---

...u příležitosti zajímavé nabídky na nákup nové baterky, řeším životnost baterie

...moje Varta má 3 roky a zatím točí, v XT-čku jsem měl Yuasu starou skoro 5 let než jsem musel koupit novou

...jak dlouho vám vydrží baterie na moto?
...používáte "klasiku" nebo gelovku?
...jaké preferujete značky?

---

Mám v Yuasu v lc8 od roku 04.Gelovka,stále funkční..

---

Já teda mám Vartu-Gel. Jsem s ní spokojen.Bratři a táta mají taky varty a bez problémů.Jinak asi poslední 2 roky prodáváme i Exide a jsou to taky bezproblémové baterky.Exide je sama o sobě značka americká ale jako varta se vyrábí v celé evropě.Dále je tu Yuasa-Japonec.Ta se taky vyrábí všude možně po světě.Ale jako každý baterie-záleží na kusu.Může se zkratovat atd.Výrobní vada se ti projeví do cca čtyř měsíců.Myslím že to je prašť jak uhoď.Jestli Vartu,Exide či Yuasu,myslím že to vyjde nastejno.Olovo je tam pořád stejný=platíš víceméně značku.Pokud to není opravdu nějaká levná čína.

---

Koupil jsem moto s 5. let starou baterkou - klasika Yuasa. Teď přes zimu ji nabíjím a sleduju... Chtěl bych, aby mi ještě minimálně tuto sezónu vydržela. *helpless*

---

já když vidím slovo gel tak se vždycky naježím :o

po pravdě řečeno jsem v motorce ještě nikdy skutečnou gelovku neviděl, ty jsme viděl jen v UPSce
ale je koloritem všech motorkářů a i prodejců o každé bezúdržbovce mluvit jako o gelovce *realsad*

skutečná gelovka je baterka co má elektrolyt ztušený oxidy křemíku do formy gelu či rosolu chcete-li tedy baterka pracuje v jakékoliv poloze, bez okažitého výpadku přežije i poškození krytu atd. ale zase je náchylnější na nabíjení - neumí tak dobře odvádět vznikající vodík na elektrodách při nabíjení

to co se v 99% v novějších motorkách používá je bezúdržbová baterka s rounem - tedy označování buď MF (Maintenance-Free) nebo AGM (Absorbent Glass material), rouna tam zabraňuje vypadávní částeček z desek a tvorbě kalu, ketrý by mohl elektrody zkratovat a díky tomu může baterka pracovat v různých polohách a líépe snáší vibrace - proto na na moto používá, bezúdržbová znamená že je uzařené pojistným ventilem a tedy pokud není přebíjená a hodně neplynuje tak si udržuje obsah elektrolytu dlouhou dobu

co se týče toho, že olovo je stejné tak tady bych trochu nesouhlasil - jde i o zpracování toho olova a o dotování slitiny dalšími látkami (nejčastěji dnes vápník) a provedneí spojů, rouno, uzavření atd. ale mnohdy je to samozejmě řádně nafouklé marketingem. Základ je opravdu pořád stejný - jde prostě o olověný kyselý akumulátor.

---

Tak jednodušší je říkat gelová a je to obecný pojem.Moc lidí neříká bezúdržbová nebo baterie s rounem.Gelová baterie je rozšířený pojem jak mezi motorkáři tak mezi mechaniky,prodejci i motorkáři i když to pravda není.To samé by se dalo říct i o bezúdržbové baterii do auta a taky samozřejmě gelová není.*flower*

---

Honzo oni kluci za to nemůžou,ono často v popisu je napsáno že je to gelová baterie i když není.

---

já vím *hilarious*, ale protože se občas motám třeba i kolem upsky a tam skutečné gelovky jsou tak je zase třeba v tom rolišit gelovku od "jakogelovky"

a hlavně já mám rád ve všem jasno ...prostě máslo je máslo a margarín je margarín a může mít klidně na krabičce napsáno máslová chuť *tongue*

---

*clap* Takže u mě na krámu koupíte jen údržbové baterie a bak taky baterie s rounem....!!! Aby v tom bylo jasno...!! *blushing*:D

---

*tup* *clap* *hilarious*

---

Jak v domácích podmínkách pořádně zjistit, jak na tom baterka opravdu je?

---

závisí co tě zajímá - startovací proud asi nezměříš (víc jak 100A), můžeš ale změřit pokles napětí pod zátěží - buď měřákem co na to je, nebo klasickým voltmetrem a zatíženou baterkou
stejně tak kapacitu můžeš změřit pořádnou nabíječkou/měřidlem nebo pokud jsi kutil tak lze samozřejmě i laborovat - zatížit, měřit napětí a podle doby a poklesu vypočítat kapacitu

ale nejjednodušší bude zajít někam do servisu nebo ke známému si to nechat změřit
jestli jde o MZ tak bych změřil hustotu elektrolytu, zkontoloval zda není někde naprakslá nebo nalomený kontakt, očistil kontakty a víc bych to neřešil - startér to nemá a super elektroniku taky ne *tup*

---

Díky, uklidnil jsi mě. Hustota je po nabití v pořádku na +- 1,28. *tup*

---

Tak se podělím taky se zkušeností. F800gs baterie orig. 6 let stará Exide. Do posledního momentu perfekt starty pohoda. Minulý týden v Rumunsku po třech dnech bez vyzvání nula, asi se přerušil kontakt uvnitř baterie,nerozsvítila ani displej. Na roztlačení kupodivu motka chytla a ujel jsem ještě asi 20 km. Pak mi to chcíplo za jízdy a konec úplně. Dotáhli jsme zbytek /asi 2 km na laně. Takže pokud se někdo vydáte někam mimo civilizaci doporučoval bych baterii starší 5 let vyměnit,nebo nějakou i s menší kapacitou si vzít náhradní.

---

aron>tos mě moc nepotěšil, mám YUASu made in 12/2005 minulý týden jsem přišel do garáže a nic, ani se nerozsvítily kontrolky(na roztlačení ale motorka chytla)-nechal jsem blbec v zásuvce redukci na USB a ta ji asi vyšťavila. Po ujetých 900km motorka bez problémů chytala. Aktuálně je na lidlnabíječce na oživení, vypadá, že se zotaví, ale čeká mě 8dní dovolená...tak nevím.

---

Nechcu dělat chytrého, ale po 5ti až 6ti letech můžeš čekat, že baterka odejde, (někdy aj roční*bye*).....

---

Šest let starou Yuasu, která byla v Caponordovi od výroby, jsem před cestou na Korsiku vyměnil preventivně za Fiamm. Životnost Fiammu byla přesně 26měsíců a poprve mne Caponord nechal
stát na cestě. Naštěstí 40km od baráku. Původní Yuasa ještě další dva roky sloužila v synkově VFR....
Pak si vyberte....:)

---

Jo pokud je na Yuase made in Japan vydrží zpravidla dost dlouho..

---

tak jsem se na tu mou Yuasu podíval a je tam made in china, vzadu vyraženo 211205E3, že by fakt fungovala 9 let? :o nebo ležela někde ve skladu a byla aktivována až mnohem později?

---

Doporučuju koupit novou.Stalo se mi to samé minulý týden na autě.Dojel jsem v pohodě do práce,ale po práci už jsem nenastartoval.Doma jsem ji hodil na nabíječku a zase fungovala.Po pár dnech fungování a opět bez varování jsem znovu nemohl nastartovat.S bídou rozsvítila display na palubním PC...Takže nákup nové a vše OK.Prý se občas stává,že vypadne kousek materiálu z desek a hodí baterku do zkratu.Manipulací se to zase oddělí od desek a opět vše funguje,dokud otřesy znovu nedopraví "odpadlíka" do míst,kde baterku "šlusne"....Baterka stará 3 roky...:|

---

original Yuasa - KTM950 2004 dodnes funkční, kymco 2004 taky baterka originál - ale v roce 2012 jsem prodal dal

...ono hodně závisí v jakém režimu byla provozována včetně třeba zimních odstávek a větším vybitím atd.

---

Ano nejlepší je režim furt jako to dělám a baterka vydrží dlouho..

---

pavelgs>u elektrolytové baterky jo, to ti jde článek do zkratu a baterka pak má o 2,1V méně, jenže tohle je AGM, i kdyby z desky něco vypadlo, tak by se to teoreticky k druhé nemělo dostat. Mno uvidím, baterka se zatím tváří ok a jestli HonzoviH funguje baterka od roku 2004, tak ji dám ještě šanci :)

qwert-budu hádat, jezdit celý rok *tup*

---

Ano správně pro baterku je ideální když stále ,,žije,, takže jezdit,jezdit,jezdit..

---

Taky mám nějaké postřehy;)
V BMW baterie 7mý rok,v mém držení 4tý moto mám převážně na dovolenou a o baterku se nijak extra nestarám.Na zimu jí max 3X napíchnu na nabíječku a přes léto tak max.2X,nebo nastartuji.Značku z hlavy nevím,ale když jsem pátral po výrobě,tak sem se dočetl-made in nikdo,moto dovezeno z Itálie.Novou baterku mám pro jistotu v záloze.Ve skutříku Yamaze mám baterii originál 4 rok.Tady baterii na zimu vyndávám a za zimu 1X nabiju jinač nic.Kupováno u nás a za tu dobu ujeto 1300km,takže taky nijak extra nejezdí. V holčine CBR se baterka vyhodila originál hned po koupi měla 5 let.V YBR pouhých 6 roků (kyselinová),tam byl ale majitel hovado bylo v ní sucho jak na poušti.XR originál 11 roků *tup* *clap*

A taky prozradím něco z prodeje a reklamací.
Toplite-Tahle značka patří pod Yuasu je vyráběna v taiwanu-ale co se týče počtu prodeje vs.reklamací,troufnu si říct,že větší katastrofa mezi beteriema mně nikdy nepotkala,reklamace a cena taky žádna sláva:o
M-lineBaterie vyráběná v číně,přijatelná cena.ZA 3 roky co ji prodávám snad 5 baterii reklamováno vždy úspěšně,asi po druhé reklamaci jsem to začal řešit výměnným způsobem.Tady mohu vyzdvihnout přístup dodavatele.*tup*
Varta 2 rok v nabídce zatím bez reklamace,v poslední době problém z dodávky od dodavatele sortiment nahrazuji za EXIDE

EXIDE V prodeji teprve chvilku a bez problémů.Tady mně spíš zaráží,že není cenově o moc dražší,než M-line a i přesto se najdou lidi,kteří raději šáhnou po číně *helpless*

---

používám již dlouhá léta zn. VARTA, spokojenost

---

Motobatt*tup*

---

já bych doporučil ty lithium-iont baterie
- jsou lehké (kolem 1kg)
- mají vyšší startovací proud
- dobijí se výrazně rychleji než klasická baterie
- nevybíjí se, když motorka nejede
- a protože se dají vybít úplně a nevadí jim to, tak stačí 1/3 kapacity klasické baterie

uvidím, kolik to vydrží

jo a nevýhody jsou zásadní
- lithium-iont baterie nesnese mínusové teploty
- nesmí se do nich dostat voda
- při přebíjení obvykle explodují - je to celé v kevlarovém pytli, takže to nebouchne jako granát, ale jenom si to děsivě a snad bezpečně odfoukne

---

Dneska sem nahodil motobatt tak sem zvědavej na výdrž

---

kterou jsi kupoval ?

---

http://www.rommar...y/d-99063/

---

Cena ok
Je v něčem lepší než jiní výrobci ?

---

Americké AGM (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) baterie Motobatt se vyznačují:

- Vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti
- Vyšší startovací proud, tzn. vhodné i pro náročnější motocykly s velkým obsahem, kde jiné baterie selhávaly
- AGM technologie umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet
- Snáší hluboké vybití, tzn. je odolná vůči různým režimům provozu ( přežije zimu, když na motocyklu nejezdíte)
- Široká možnost volby montáže, tzn. baterie má vývody plus mínus na obou stranách - jediné co musíte řešit při výběru vhodné baterie jsou rozměry

---

Ivanku,tohle má ale dnes kdejaká lepší značka (náklon 90°,hluboké vybití) teda krom těch vývodů.Je to reklamní blábol,bylo by lepší zmínit jaké značky považujou za konkurenci.......

---

Já jsem používal v posledních létech baterky Yuasa a Toplite a nikdy mi žádná nevydržela více jak 5 let , ale je to taky možná tím že jezdím poměrně málo, v poslední době pouze v pěkném počasí. a to pro baterku není dobré. Nyní mám tu novou Exide , uvidím jaká bude.

---

Nejdéle vydrží baterka koupená od nova s motorkou nebo autem. Rekord byl 12 let !*clap* Co koupim pak vydrží 3-5 roků a jde to kukat *helpless*

---

Chce to občas nabít, když motorka dlouho stojí. ;)

---

Zdarec, potřeboval bych vybrat novou baterii /jaky přesně typ/ do adv 990r, včera jsem už po nekolikáté po zime nenastartoval, vždy jsem to oživil a pak to za dva tydny už nejelo, tak nevim. sice stoji ve studené garáži a moto ma dva roky ale aby byla baterka v háji? díky

---

Některý výrobce baterii udává ttz14s některý zase ytz14-bs ;)

---

990 jsou známé vybíjením baterie.Já už jsem se vykašlal na kupování drahé gelové Yuasy která tam je od výroby a koupil bezúdržbovou za 1000 v ktm Martinov.Zatím slouží 2 roky bez problémů.Nebo si jen změř rozměry a nabiš blbovi nebo Ivanovi a oni ti baterku určitě vyberou..

---

s tim se souhlasi, hlavne gel at jak s tim bijes leva prava at to baterce neskodi a hotovo za litr jak donde popelnica