---

Tak jsem konečně přepletl kolo na 18,00. Použil jsem ráfek na x-challenge /cca 3500kč/ dráty a niple šroubárna Marek /cca 1500kč a to i s 18 kusy navíc, kdybych to někdy předělával na Excely/
Trochu pakárna, neboť x-challenge má jinak vrtané díry, proto dva typy drátů, ale po hodině práce se povedlo.
Dole v tabulce jsou rozměry co jsem použil. Značení dle tabulek šroubárny Marek.[img]''''''[/img]

---

Hezká práce ... *tup* a co bude následovat teď,prý se musí upravit ještě pérování aby se kolo nedotýkalo při dorazu blatníku a nádrže

---

Rozdíl je 38mm, to znamená v poloměru 19mm. Zatím nemohu vyzkoušet, bo jsem nekoupil 18,00 duši. Jak něco pojezdím, dám reference.
[img]''''[/img]

---

Klidně tam dej 17 duši.

---

Skvělá inspirace,taky o tom uvažuji,jsem zvědav na tvé reference .... dělal jsi něco s odpružením jako třeba progresivní pružiny? .... ;)

---

Tak jsem tam konečně šoupl 18". Pro ty co mají strach nějakého zvýšení jsem udělal měření bez zátěže a 100 figurant / mám 80kg a když na sebe všechno na zimu nasoukám, tak to tak vychází/. sedlo mám snížené touratech.

17" 18"
86cm 87cm sedlo bez zátěže
82cm 83cm sedlo zátěž 100kg
33cm 34cm stupačka 100kg
37cm 38cm stupačka bez
Zatím jsem na to sedl jen bez jízdy v pantoflích, rozdíl poznat je, ale žádná katastrofa. Pokud si chcete vyzkoušet jak to bude vypadat, podložte si zadní kolo deskou síla 1". Při opření na boční stojan je to znatelnější, asi si tam přišroubuji 1cm hliníkovou plotnu.
Další recenze napíši po vyzkoušení.

---

abys to srvnal musíš podložit zadní kolo deskou která má jen 1/2 " (17" vs 18" je rozdíl ale v případě celého průměru, takže od hřídele kola po okraj ráfku máš rozdíl jen 1/2" palce

---

Teď budu asi za totálního blbce, ale chci se zeptat, jaký vliv má 18" kolo - proti 17"- na jízdní vlastnosti, rozdíl 19 mm na poloměru je podle mne zanedbatelný (je to přibližně stejné, jak nové "špunty" a total sjeté)....

---

Sorry mám už sedmičku červeného v sobě, takže nějakých 13mm

---

Jen kvůli výběru pneu, na 17" je pouze c02 a ta se hlavně v blátě děsně zacpává, navíc nemá žádné boční vedení

---

Aron - Díky*clap*..
Včera jsem dovezl vidle z Brumovic - pěkně jsme si pokecali, vidím ho jako člověka, co o tom něco (hodně) ví*tup*

---

Dobrá práce,jsem zvědav na výsledky testu a jestli nebude ten problém s gumou co se musí vejít do blatníku,hodně jezdím s manželkou v terénu a zadek občas dostávám až na doraz ... ;)

---

dnes první jízda s 18" a ten rozdíl je neskutečný. v místech kde by mne c02 předběhla 18" mne krásně podržela a výjezdů se dalo provézt mnohem více. Nechal jsem tam původní ABS kroužek a zhruba po 50m ABS vypnulo samo. Záleží jestli to bude dělat až se cca na 50% sjede.

---

Nazdar tam máš nazutou C02 , psal si že jsi tam dal ráfek z xchallenge ten je 140/80-18 v této velikosti dělá Mitas jen FIMkové gumy, co jsi tam narval v té C02 za velikost ?

---

v pohodě Draku, já bych po sedmičce vína nebyl schopen se ani trefit na klávesnici :-D

---

[quote]kysin napsal:
Nazdar tam máš nazutou C02 , psal si že jsi tam dal ráfek z xchallenge ten je 140/80-18 v této velikosti dělá Mitas jen FIMkové gumy, co jsi tam narval v té C02 za velikost ?


Ahoj, C02 jsem měl na 17", teď na 18" mám Michelin cross competetion

---

Já se zase bavím s předkem. https://goo.gl/ph...VRkUyyGom8 Přestavuju to na vidlu z YZ250. Teď jsem se zasekl na přelisování krků... Dal jsem to do servisu a 4 týdny se na to nejsou schopni dostat :(

---

Máš dát vědět, mám v práci plně vybavenou dílnu a lisovací přípravky na krk řízení se mě doma někde valí nevyužitý, momenťáky mám taky. Dobrej přístup k ložiskům jak by smet.

---

Čau, arone prosímtě, když se ti na mašině přizvedl zadek, nezměnila se ti geometrie/ovládání? Pokud ano, jak jsi to řešil?

Nevím jak na osmistovce, no na rozpočtovce dakarovi s předkem nic neudělám. Trubky jsou v brýlích na doraz, takže přizvednout zadek skrz ně nepřipadá v úvahu. Nabízí se nějaké jiné řešení? Třeba změna kostí přepákování?

Rád bych si přepletl zadní za 18, ale ta geometrie mě dost zrazuje. Jsou tu sice i jiné problémy (jako třeba málo místa v kyvce), ale to je zase jiný příběh.

Jo a ráfek z xchallenge má 36 drátů?

---

Draty souhlasi ale je tam jiny vyplet. Kdyz tak popisu az se vratim
Po 20.4.
.

---

Dík, počkám.

---

Promiň že jsem se neozval dřív, ale nějak fofry a pak jsem na to zapomněl.
Ráfek má 36 drátů, ale jiný výplet, proto jsem popisoval dráty které je potřeba.
To ale platí na osmikilo, na Dakara to bude asi jiný.
Co se týče geometrie, nepoznal jsem žádný rozdíl. Mám to ale jenom do terénu. Na silnic mám druhé kolo 17".
Pokud do toho chceš jít, sehnal bych si druhý střed a přepletl. Dráty by ti stejně nepasovali a ráfek taky musíš koupit. No a na STK je lepší mít co nejméně vyjímek.

---

Ahoj, v pohodě. Já taky neměl čas a vůbec na to nespěchám. Využil jsem možnosti se zeptat, když bylo vlákno čerstvé.

S tím kolem to tak nějak plánuju. Těžko říct, jak jsou na ráfku navrtané díry, ale teoreticky by to mělo být jedno, když se dráty vyrobí na míru. S tou technickou je to ofuk, nicméně v techničáku mám zapsanou výjimku, takže.....takže bych si asi stěžoval, kdyby měl někdo problém. Beru, behr 18 byl homologovaný na xchallenge s nižší váhou, ale i tak.