---

Zdar borci,
tak jsem po víkendu v takovém stavu že přemýšlím jak to ježdění zpohodlnit.
Nejlepší by asi bylo jezdit autem...:D Ale to má ještě čas.Tak si myslím že by to měl být dvouválec do 750ccm a měl by zvládat vše od dálničních přesunů až po převoz babky s nůší k její chaloupce v hlubokém lese někde v Altaji.:)a jako bonus bych nepohrdl malou spotřebou.Napadá mne pouze malý Strom a Transalp 700.Ti z Vás kteří tyto motorky máte,můžete podat informace?Nebo napadá někoho ještě jiný strojek?Za případné recenze předem děkuji....:)

---

Porovnání Alp 650 a Smrk mám na webu http://meli.cz/te...
Jak je na tom alp 700 to nevím. Dojezd na nádrž ale určo jak smrk nemá. taky nemá 6ku ani silniční rozměr gum. zase ale má dráty a nebude takovej břichoplaz...

---

To si musíš projet co ti sedne,já bych ale ani chvilku neváhal,šel bych do alpa,strom je dobrý naštípaný u krbu :D

---

Já bych bral raději Stroma. Už jen pro ten šestý kvalt. Na TA (600) jsem ho pořád hledal(kvalt)...
Konec konců Tyf by mohl vyprávět, jestli je Strom Enduro.

---

S TA650 mám jako majitel Stromu přímé srovnání v terénu - vyjde to úplně na stejno :D
Strom se zvedne velmi lehce kostma za 400Kč a s krytem pod motor projede i těžším terénem. Spotřeba díky stříkačce do 5l (dlouhodobě 4,7), novější dvousvíčky ještě o něco nižší.
Delší dojezd díky velké nádrži a co se výdrže týče, tak když pominu extrém tyfa, tak trinidad ujel se Stromem 200 000km bez větších závad.

Do alpa bych šel, pokud bych chtěl jezdit to co TomElefant nebo qwert - samozřejmě to jsou ale zcela překopané TAčka, co se sériovkou moc společného nemají.

---

Alp 700 - *tup* - až bude v nabídce nová Afra, tak můj bude na prodej... :D

---

Nižšiu potrebu má i kvôli 6 kvaltu jednoznačne stromček.
Čo sa týka techn. problémov, tak tam je to cca jedno.
Oba stroje sú skoro bezporuchové.
Ja mám na stromčeku skoro 109 tis. a pohoda - jazdím ďalej bez väčších investícií *tup*
Aj keď je pravda, že do podvozku som nejaké tie prachy kvôli svetlej výške narval ;)

---

Vyber tu , tvému srdci nejblíž...ani s jednou neuděláš chybu. Ta suza, je fakt asi lepší , ale mně se nelíbí...Jsem transalpista... , a žádná recenze se místo tebe do jedné z těch krásek nezamiluje.

---

On je terén a terén. Ačkoliv jsem na Stromu nejel, tak jsem přesvědčený, že díky naprosto odlišné geometrii podvozků Stromu a TA650 to nastejno vyjít nemůže. Souhlasil bych s tebou, kdybys Stroma srovnával s TA700.

---

A čo si predstavujete pod hen tým oným buržoastickým heslom "terén a terén" Kefalín? :D Když jsou dve různé motorky na stejném místě, tak ta proměnná není terén-ale právě motorky. A jak to můžeš vůbec posoudit, když jsi na Stromu nikdy nejel? *hmm*

---

petrov - no pokud terénem nemyslíš jen suchou polní či lesní cestu ale to co se jezdí jako off vyjížďka na akcích jako Krocan, TKC, ATAV, XL rally, DOFF... tak bude mít TA 650 navrch už jenom díky 21" přednímu kolu a lepšímu výběru použitelných gum, o něco vyšší světlý vejšce a méně vypíčenýmu chladiči:). Nevím jak je to se zdvihy, ochranou citlivejch míst motorky a jízdní pozicí. Bavíme se v obou případech o seriový motorce, jinak jde udělat velmi schopný enduro třeba i z SV650
Opravdovej terén jsem nejel ani na jednom, ale rozdíl mezi 19" a 21" vepředu jsem si dlouhodobě vyzkoušel.
Čau, Tom

---

TomElefant750-jo, bavím se o vpodstatě "stock" motorkách. Terénem myslím např. několik km rozbahněný kopec v Banátu. Pneu Strom K60Scout, TA E-09-prostě vše v rámci "cenduro ježdění". Vyšší zdvihy nerozporuju, stejně jako světlost a nutnost u Sroma chránit břicho jinak na nejbližším šutru urveš filtr nebo vyrobíš laďák.
Taky je nutno si uvědomit, že píšu o cenduro ježdění, ne trvalém OFF. TA má méně "vypíčený" chladič v čem? Pokud vím, tak u TA žene sahara horký vzduch na nohy, u Stroma ne, tyf dokonce měřením v praxi zjistil, že i komplet zadělaný chalič u Stroma zvýšil teplotu vody jen zanedbatelně.

Krocan a další akce hodnotit nemůžu, znám to jenom z videa a fotek.

---

No pokud se nepletu tak na Stromu je chladič v serii dost vepředu dole - na ráně pro nějakej šutr nebo klacek, u TA je chráněnej a umístěnej o fous víc.
Ale jinak je stejně většinou největší rozdíl v umění jezdce, když jsem viděl co projede Sim na Piwě (CB500 v mírný off úpravě)
Čau, Tom

---

Jo takhle, je fakt, že zas až takový sajgon nejezdím, zatím mi klacky bušily hlavně do krytu motoru-takže bez něj by to odskákal hlavně olejový chladič a celkem dost :D

Souhlas s tím, že pokud člověk není úplně gramlavý, tak projede kde co na kde čem. Kdybych jezdil více OFF, pořídil bych něco jiného-ve stylu XT660Z, KTM atp. s onou 21" na předku a pořádnou světlou výškou, ale jako univerzála bych opět zvolil Stroma.

---

Vlastimil dal jasné zadání - rozdíly mezi malým Stromkem a Alpem 700.
Požadavky:
-dálniční přesuny
-převoz babky s nůší přes hluboký les na Altaji
-spotřeba
O žádném OFFu nebyla řeč
Podle mne je na to Strom akorát....

---

Zase jste nepochopili že si z vás Vlasta dělá prdel.Dvouválec který zvládne dálnici i bábu s nůši má přece doma..*hilarious*

---

Je fakt,že enduro na elektronech má taky něco do sebe :D......

---

V- Strom spolehlivě zastaví strom přes cestu a někdy i vedle cesty, Tyf s Barvajsem můžou vyprávět *hilarious*

---

Na dálnici mu chybí rychlost a vytrvalost,nemám už to svědomí jet s tím dědkem několik hodin ve vysokých rychlostech:|a doma mám bábu bez nůše:)

---

Mluvíme doufám oba o GS 100 DAKAR? :) No a když bych měl vybírat mezi alpem 700 a stromem tak už jen kvůli dálnici raději toho stroma kde má výhodu ve výkonu a šestky.Mimo dálnici to oba zvládnou stejně..

---

..ozvalo se desivé plastové KŘUP :D

jinak k zadání alp700 vs. strom 650 jsou hodně podobné v charakteru, strom mi přišel o něco pohodlněšjí, s větší nádrží, alp zase víc jako cenduro, ale to si každý musí sám vyzkoušet co mu sedne líp

---

Petrov: Tím terén nebo terén jsem to myslel tak, že čím těžší terén (čím víc měkčí, rozbitější sypký, apod. povrch), tím víc je poznat rozdíl mezi 19" kolem bez předsazené osy na vidlicích a 21" kolem s předsazenou osou. Opravdu nemusím jet konkrétně na malém Stromu, abych si tenhle fakt musel ověřovat. Strom nebo TA700 bude na špatném povrchu daleko víc plavat, budou se mu jakoby zavírat řídítka, prostě s tím bude víc práce. TA600 i TA650 bude daleko stabilnější.

Ale vrátíme se k TA700 vs. Strom. Na cestování na delší vzdálenosti a vyšší rychlostí je rozhodně vhodnější Strom.

---

TA 700 má 21" kolo?:|

---

právě že nemá. Obě motorky jsou dle mého srovnatelné. Jen strom má liťáky :) Vyber si to co se ti víc líbí

---

No právě,mi se nelíbí ani jedna:|čekal jsem že mne tady někdo přesvědčí.*blushing*

---

myslím, že zůstaneš u tenerky :)

---

že si vlastimil dělá srandu je asi jasné, nicméně když pominu téma jako provokaci, tak proč se o tom nepobavit. Já zrovna mezi DL a TA dlouho vybíral a nemohl se rozhodnout. Strom se mi nikdy nelíbil a nelíbí nějak extra ani nyní, ale já jsem jeden z mála, co mu je fuk jak motorka vypadá a spíše ho zajímají parametry typu dojezd, svítivost v noci, posez, atd.

vilemx-já tyto všeobecně známé věci nezpochybňuji, ale když jsi pak v situaci, kdy vidíš, že je úplně fuk jestli ta motorka má nebo nemá 21" kolo nebo předsazenou osu, protože nejede bez pomoci úplně stejně jako ta tvoje, tak prostě dojdeš k závěru, že to na stejno vyjde. PS-nebyl jsem to já, kdo sundával přední blatník :D

---

Když se do cesty postaví rozoraná cesta plná lepkavého bahna, půl metru sněhu nebo chybějící most přes řeku, tak je úplně jedno, na čem jedu, pokud to není kroska nebo trialka. Kromě tohoto extrému, který trvá 100 m z 1000 km výletu, tak vše ostatní zvládne cestovní motorka s 17", cenduro s 19" i enduro s 21". Fabriky tohle ví, proto nabídka směřuje spíš k 17" nebo 19", protože těch kvalitních a rychlých silnic je v Evropě habaděj. Jak v Evropě, ale i mimo! ubývá míst, kde se hodí enduro podvozek (legislativa, čím dál tím menší a menší tolerování okolí k motorce mimo asfalt, sypání peněz do nových silnic), tak ubývá i zákazníků preferujících 21/17 nebo 21/18.

Proto Vlastimil, pokud to myslí vážně, koupí malého Stroma, protože na Altaj s ním dojede pohodlněji než s TA700 (a asi nejlépe ze všech motorek střední kubatury) a těch pár kiláků v tamním lese stejně pojede s adrenalinem i v uších, protože mu nůše i bába úplně rozhodí těžiště.

---

Ale proč pak Honda dělá novou afru na 21/18 kolech když tak ráda dělá modely které se pak prodávají jako rohlíky?:)

---

Kdyby tenhle segment byl kdovíjaký šlágr, tak s tím přišla dřív, než teď po 15 letech. Dlouhou dobu má/měla LC8 monopol a stejně po prvotním nadšení část lidí odešla k civilnějším cendurům. Ale nechci tady rozebírat obchodní strategie jednotlivých výrobců. Nikdo zatím na nové AT ještě nejel. Takže je klidně možné, že i po uvedení na trh bude malý Strom stále vhodnější pro plánovaný odvoz babky s nůší někde v lesích Altaje :) Osobně ho považuji za nejlepší volbu ve střední třídě pro kohokoliv, kdo nemá jako cíl cesty výškraby na poloniny nebo vyhledávání zapomenutých studní v poušti.

---

Rozuzlení je tu!*annoy*

---

Asi to prodám a koupím auto...dík vlastimilovi , nějak se mi ta má přestává líbit.