Po cestách na západ (moto 125ccm, 9840 km za 35 dnů - Rakousko, Itálie, Francie, Andorra, Španělsko, Portugalsko) a sever (moto 250ccm, 10064 km za 35 dnů - Německo, Dánsko, Švédsko, Norsko, Finsko, Estonsko, Lotyšsko, Litva, Polsko, Slovensko) se Dominika vydala na východ, až k hranicím Číny.
Plánovaná cesta měla vést přes Polsko, Litvu, Rusko, Kazachstán až do Kyrgyzstánu. Zpáteční cesta pak podle stavu motorky a jiných okolností...
Cesta byla plánovaná na dva měsíce a měřit cca 17000km.
Dlouho jsme to řešili, jestli je to skvělý, nebo úplně blbý nápad, ale nakonec jsme si řekli, že je potřeba zkoušet nové věci a rozhodli se vzít s sebou další holku... jasně, já vím, co jsem říkal! Takže oficiálně a veřejně, do Austrálie s námi jede Dominika na cestě!
A už ji vybírají nový stroj... *hilarious*
''
''
''
Upravil Barney dne 25-11-2014 21:14
Přidal qwert dne 25-11-2014 21:30
#12
Tak jestli pojede na tomhle už nikdy pak nezažije tolik orgasmů..:D
Přidal PetrAT dne 25-11-2014 21:52
#13
na tom né, to je moc vysoké .. :)
Přidal Barney dne 29-11-2014 16:10
#14
Motokenny.cz se pouští do Čezety 175/477 v úpravě pro cestování malé velké cestovatelky.
Nevím, podle mě je jakýkoli český dvoutakt na takovéto cestování nejméně vhodná motorka...pro jezdce technikou nepolíbeného.
Přidal xx6 dne 30-11-2014 19:01
#16
petrov> ono jak se to veme. Ber že to je sice nespolehlivé, ale zase to opravíš v kdejakých podmínkách. Ono já těmhle cestovatům na českých mašinách fandím - např Sucháč. Dokázal, že na takovou cestu nemusíš mít GS za X stovek tisíc. A samo není jediný. Vojta se svou čízou 250 jezdil do Afriky a jižní Ameriky, tady ti dva opaváci, co na fichtlech jeli do Monaka, Slobodník je kapitola sama o sobě :D, pak ti tři kluci na 638 co jeli 50 rovnoběžku či co, Mates s motomyší opravovali sajdy při cestě tuším do španěl či kaj to jeli... (půlení motoru nad ohněm, tohle u moderní mašiny prostě neuděláš :D
A ten trabant taky není úplně ideální cestovní stroj, třeba v porovnání s defendry a land cruisery :)
Přidal petrOV dne 30-11-2014 20:38
#17
daliss-jenže to je právě to, o čem mluvím. Ti lidi, které jsi jmenoval do toho umí hrábnout, když je třeba...a když umíš tohle, tak tě ten dvoutakt odveze kamkoli a opravíš ho třeba i pilníkem (sám s tím mám svoje mnoholeté zkušenosti), ale u holky jako Dominika..mno nevím, uvidíme, třeba překvapí B)
Přidal Barney dne 30-11-2014 21:15
#18
Vždyť nejede sama, opravářů bude mít po ruce dost. ;)
Přidal xx6 dne 30-11-2014 21:34
#19
Jak píše barney. Nejede sama s priban už se těch 2T tolik nebojí :)
Přidal petrOV dne 01-12-2014 07:48
#20
jo, už to čtu...vycházel jsem z předpokladu, že pojede sama, tak jako doteď pokaždé.
Přidal John dne 01-12-2014 07:57
#21
Podle fotek bych ten oilmaster nebral. V době výroby těchto olejových čerpadel byly dost problémy s funkčností a majitelé je obcházeli mixem benzínu a leje přímo při tankování, ale jinak je to poctivé železo, které dokáže jednoduše opravit kdejaký domorodec ;)
Přidal petrOV dne 01-12-2014 11:02
#22
John-tahle urban legend vládne roky a vypadá to, že nikdy nevymře :) Majitelé vyřazovali čerpadla na základě zaručených zpráv od druhých a hlavně "pro sichr". Problém mohl být kdysi leda tak s olejem o hustotě vazelíny, jinak ne.
Přidal xx6 dne 01-12-2014 11:31
#23
To víš, bude to pprvní společná dovolená těch dvou. Prejme jim to. Ad oilmaster. Hodně to bylo o lidech , že že se o to nestarala a pak se to sralo. Ten sám případ je jawa 90. Bylo to dělané na lepsí oleje... Jinak co em cetl tak domca ten oilmaster odpojuje...
Přidal John dne 01-12-2014 12:35
#24
Mám doma po tatovi Jawu Bizon 250 r.v. 1971 bez olejového čerpadla a když jsem se ho kdysi ptal proč nemá oilmastra, tak mě říkal, že koupil moto ve verzi bez čerpadla kvůli tomu, že se často stávalo, že čerpadlo nedávalo správné množství oleje a docházelo k přidírání ve vysokých otáčkách. Ale je pravda, že dnešní oleje pro dvoudobé motory mají podstatně lepší parametry, takže by to nemuselo dělat takové problémy.
Přidal xx6 dne 01-12-2014 14:18
#25
John> ono to je těžko, když člověk sem tam zapomněl dolít nádržku, pak se to zavzdušnilo a problém byl na světě. samo mohly být i jiné problémy a mohlo to i vynechávat... holt je to *urvítko jako takové a samo je lepší dávat olej přímo do benálu. předejdeš tím případným problémům :)
Přidal petrOV dne 03-12-2014 07:25
#26
Jenže ono mixovat olej do nádrže není nic s medem, co 200km šachovat s flaštičkama, přelívat, vymývat...Pokud někdo není schopen kontrolovat množství oleje v oilmasteru u 2T, tak bude mít problém i s kontrolou u 4T-a taky stačí tak málo, nedívat se a zadřít motor není někdy až takový problém.
Přidal Milanek dne 03-12-2014 08:08
#27
ja myslim ze michani/nemichani oleje je celkem to poslední co je na ty ceste dulezity resit :-) flastickovat se nauci, jinak ja mel uz to moderni cerpadlo na 638me najel se na nej asi 40tis km bez nejmenšího problemu mixovalo to cca 1/70 a nádržka o objemu 2,7l z bocni kapsy vydržela přes 3000km - takze jsem dolival olej tak často jako se musí třeba u dominatora menit :-D -uz prakticky smrdici 4T
Přidal snelcuk dne 03-12-2014 10:10
#28
daliss napsal:
Jak píše barney. Nejede sama s priban už se těch 2T tolik nebojí :)
A jede s nima dvoutaktní Mára Slobodník *tup*
Přidal petrOV dne 03-12-2014 13:09
#29
milanek-nejde o to, jestli se to naučí nebo ne. Zapamatovat si 1 flaštičku-100ml na 5 nebo 6 l benzinu, na to nemusíš být ajnštajn. Spíš jde o to, že mě to strašně sralo, jelikož to zdržuje, musíš to někde tahat, olejem smrdí věci, co olejem smrdět nemají....atd :)
Přidal 12345 dne 03-12-2014 13:56
#30
petrov napsal:
milanek-nejde o to, jestli se to naučí nebo ne. Zapamatovat si 1 flaštičku-100ml na 5 nebo 6 l benzinu, na to nemusíš být ajnštajn. Spíš jde o to, že mě to strašně sralo, jelikož to zdržuje, musíš to někde tahat, olejem smrdí věci, co olejem smrdět nemají....atd :)
Zajímalo by mne:
1.Od čeho Tě to zdržuje?
2.Jaký je problém s taháním?
3.Olej Ti smrdí?
*helpless*
Přidal PetrAT dne 03-12-2014 15:07
#31
Podle mě to je skvělý marketingový tah od Dana
Příběh Trabantů už je známý
Tak přidá holčinku co jede na staré české motorce
Na toto se lidi podívají a bude to prodejné
Přidal petrOV dne 03-12-2014 19:44
#32
vlastimil-když tě to tak zajímá:
1)od ježdění, není nic lepšího, než přijet mokrý a promrzlý na pumpu a hrát si na alchymistu. Sem tam si namíchat nádrž na letní vyjížďce na panelce kývačce je něco jiného, než běžné ježdění
2)celkem značný, mít pořád sebou olej, pokud nechceš spoléhat na kvalitu a cenu předražených olejů na benzině, o zahraničí nemluvě
3)voní stejně jakobenzin, ale mít nasáklé všechno olejoovu vůni není nic moc ani pro nadšeného motoristu
PetrAT-tos celkem trefil, jako skvělý marketing mi to přijde od obou, ale to je jejich věc :)
Přidal Barney dne 03-12-2014 21:23
#33
Vhodná uzaviratelná flaška se stupnicí a je to v pohodě. Dolít podle natankovaných litrů a jedem, promíchá se to samo... Jaká alchymie? Jsi zpohodlněl. *hilarious*
''
Litr oleje na padesát benzínu, při spotřebě řekněme 5/100 dává 1000 km. *hmm* To snad není taková hrůza, nebo?
Upravil Barney dne 03-12-2014 21:23
Přidal magoss dne 03-12-2014 23:17
#34
kuci já nevím co tu řešíte s benzínem, vždyť BMV je taky 2T tak co budou lejt do toho tak to cvrknou vždy Domce i do motorky:-) a když holčina objela takovej lán světa nemyslíte že nebude uplně tak hloupá aby si nebyla schopná naředit benžo? vždyť je to baba ty většinou umějí vařit :-)
Přidal petrOV dne 04-12-2014 06:52
#35
Psal jsem, že to není(podle mě) příjemná operace, ne že se to nedá naučit...
Na 2T jsem jezdil v letech 03-12 a nevadilo mi nic tak moc, jako právě to flaštičkování na benzině. Ono třeba ty rysky na flašce jsou úplně mimo, takže pokud chceš dávkovat přesně, spoléhat se na to nedá. Pokud to liješ by oko, tak je to asi opravdu o něco snazší :D
Přidal Barney dne 20-12-2014 10:47
#36
Z Facebooku...
S Danem Přibáněm se znám teprve cca rok, ale už při prvním setkání, když se vrátil z Jižní Ameriky, jsme se domlouvali, že jim stříkneme trabíka na další cestu. No a on opravdu zavolal, že teda jo. Pak že ne. No a nakonec to dopadlo tak, že k sobě na cestu přibalil i Dominika na cestě a zadal nám kompletní úpravu motorky pro jejich expedici. Nejedná se až tak o teréní úpravy, spíše o snížení stroje aby Dominika dosáhla na zem:)
Takže 18´kola nahradily 16ky, původní výfuk byl vyměněn za zalomený z teréní Čezety "trail". Sedátko nám Tomáš Jirčík seříznul přesně podle dominičina .. pozadí:) (teď nevím, jestli můžu napsat zadek)
Úpravy na motoru nejsou, jen se zahodil OIL master, udělal volnější výbrus a Domiči jsme dali navíc další válec po výbrusu, hlavu, zápalko, a asi milion vzuchových filtrů. Moto je osazena malými blinkry kvůli bezpečnosti a velkým světlem z JAWA 350/639 doplněný o standartní plexi, nalakované nestandartní žlutou:) Už jen dodám, že se pojede na pneu Mitas H05 - 16x3,25 které jsou shodné jako má Marek najeho Panelce.
Tak ta stavba vypadá velmi precizně. To přizpůsobení motorky řidiči je opravdu důkladné. Je hezké, že se i Dominika zapojila do výroby (tedy snad né jen pro ty fotky). Nakonec by mě zajímala celková cena takové profi přestavby.
Přidal Barney dne 14-01-2015 20:31
#38
''
Přidal xx6 dne 14-01-2015 20:46
#39
aneb jak se dá prasit číza :( Nevím, proč ji nedali taky Jawu 250 jakou má Marek... ta je nízká od výroby a taky by měly pojízdné ND pro případné opravy :D
Přidal PetrAT dne 14-01-2015 20:50
#40
týjo, čézet skrembler :)
Přidal motoblb dne 14-01-2015 21:07
#41
daliss napsal:
aneb jak se dá prasit číza :( Nevím, proč ji nedali taky Jawu 250 jakou má Marek... ta je nízká od výroby a taky by měly pojízdné ND pro případné opravy :D
Hybryd :(
Přidal blejdamint dne 14-01-2015 21:54
#42
John napsal:
Tak ta stavba vypadá velmi precizně. To přizpůsobení motorky řidiči je opravdu důkladné. Je hezké, že se i Dominika zapojila do výroby (tedy snad né jen pro ty fotky). Nakonec by mě zajímala celková cena takové profi přestavby.
no to je otazka na telo, kdo ma otlacene kolena? Jaka cena?:D
Přidal Barney dne 16-01-2015 10:29
#43
Ještě foto:
''
Přidal Milanek dne 16-01-2015 10:52
#44
az na ty zluty rafky to zas není tak hrozny :-)
Přidal PESY dne 16-01-2015 12:28
#45
John napsal:
Je hezké, že se i Dominika zapojila do výroby.
ta jo *hilarious*
Upravil PESY dne 16-01-2015 12:29
Přidal snelcuk dne 19-01-2015 11:13
#46
barney napsal:
Ještě foto:
''
Až na výfuk DOBRÝ! *clap*
Přidal mira1150 dne 19-01-2015 18:06
#47
barney napsal:
Ještě foto:
''
Za mě, je to hnus. podobny slátaniny jsem dělal ve 12letech.
Přidal qwert dne 19-01-2015 18:09
#48
Souhlas miro,je to hnus.Ale na tuhle cestu je to úplně jedno.
Přidal PetrAT dne 19-01-2015 18:40
#49
Mě ten výfuk přijde good
Vypadá to prakticky
Např výfuk na GS 100 , hnusný, placatý
Ale přijde mi to hrozně praktické
Upravil PetrAT dne 19-01-2015 19:09
Přidal qwert dne 19-01-2015 18:47
#50
Jasně,výfuk je tak aby byl dobrý přístup k ose kola.To se myslím bude sundávat často..:)
Přidal xx6 dne 19-01-2015 18:55
#51
Tak jedou austrálii, tak tam je lauf z čokiho. Ke zbytku se vyjadřovat nedá :D
Qwert- oska jde vyndat v poho i s origo laufem. Na číze jsem kdysi začínal. Fajn stroj
Přidal qwert dne 19-01-2015 19:05
#52
Jo fajn stroj,jen po 20 minutách je třeba zastavit a odpočinout si od vibrací jak tenkrát psal Svět motorů..:D
Přidal PetrAT dne 19-01-2015 19:11
#53
qwert napsal:
Jo fajn stroj,jen po 20 minutách je třeba zastavit a odpočinout si od vibrací jak tenkrát psal Svět motorů..:D
Dominika bude mít vzrušující cestu :D
Přidal xx6 dne 19-01-2015 19:12
#54
Člověče ty vibrace si u te motorky moc nevybavuji. Ale je fakt že sem na tom lítal jen po dedine. Dál sem začal jezdit až s jawou 350 :)
Přidal mirekTDM dne 19-01-2015 20:19
#55
John napsal:
Tak ta stavba vypadá velmi precizně. To přizpůsobení motorky řidiči je opravdu důkladné. Je hezké, že se i Dominika zapojila do výroby (tedy snad né jen pro ty fotky). Nakonec by mě zajímala celková cena takové profi přestavby.
To co jsi napsal nemyslíš vážně, že ne. :-)
Přidal John dne 19-01-2015 21:01
#56
mirekTDM napsal:
John napsal:
Tak ta stavba vypadá velmi precizně. To přizpůsobení motorky řidiči je opravdu důkladné. Je hezké, že se i Dominika zapojila do výroby (tedy snad né jen pro ty fotky). Nakonec by mě zajímala celková cena takové profi přestavby.
To co jsi napsal nemyslíš vážně, že ne. :-)
No psal jsem to v počátcích stavby, ale výsledek mě už tolik neoslovil. Je ale pravda, že jde spíš o přizpůsobení stroje účelu cesty a potřebám řidiče než zachování originality.
Přidal Milanek dne 19-01-2015 21:56
#57
no ono je to sice prasivka ale vyfuk a blatak je delanej ala CZ trail http://www.sbazar...original-v takze to není az tak naprostej bastl - to ze za totace někdo trailu rikal výrobek a bohužel i motocykl je uz jina diskuze :-) no a zluty je to proto aby se poznalo ze jede s trabantama :-)
Přidal snelcuk dne 20-01-2015 08:28
#58
PetrAT napsal:
qwert napsal:
Jo fajn stroj,jen po 20 minutách je třeba zastavit a odpočinout si od vibrací jak tenkrát psal Svět motorů..:D
Dominika bude mít vzrušující cestu :D
:D*clap*
Přidal petrOV dne 20-01-2015 10:11
#59
vy si děláte srandu, ale holky opravdu jawy a prašivky milovaly - hlavně při jízdě do kopce na vytočenou trojku :D
Přidal xx6 dne 20-01-2015 10:19
#60
petrov> Peťo, ty jsi žena, že to víš? :D
Přidal petrOV dne 21-01-2015 17:08
#61
dalissu, ty vtipálku, já se jich úplně normálně zeptal, potvrdila to skoro každá B)
Maho- souhlasím, proč tam není origo. A zajímalo by mne z ceho je...
Přidal Barney dne 25-01-2015 20:40
#65
[youtube]http://youtu.be/28b0u68c8Fo[/youtube]
Přidal MAHO dne 26-01-2015 06:50
#66
Trošku zapoměli na zrcátka.A ty žluté ráfky si mohli odpustit.
Přidal snelcuk dne 27-01-2015 10:24
#67
Z vraku udělali motorku *clap*
Kolik to mohlo stát? *hmm*
Přidal czunik dne 27-01-2015 18:30
#68
strašnýpaskvil
Přidal mirekTDM dne 27-01-2015 18:36
#69
snelcuk napsal:
Z vraku udělali motorku *clap*
Kolik to mohlo stát? *hmm*
Tipuji, že to stálo tak maximálně čapku hrušek. Hnus.
Přidal qwert dne 27-01-2015 18:44
#70
Mirďo čapka je moc..
Přidal manet125 dne 27-01-2015 20:04
#71
Borci, fakt nevím co furt řešíte za ****oviny. Jestli bude motorka dost vibrovat, žlutý ráfky jsou hnusný, zapomělo se na zrcátka, kolik to stálo ...? Fakt vás to zajímá, nebo si jen chcete přisadit? Když se to dozvíte, jak s tou informací naložíte? Obohatí vás to? Myslím že ne.
Já Dominice držím palce ať už jede na čemkoliv. Nejede na veteránský sraz.
Přidal qwert dne 27-01-2015 20:21
#72
Nikdo nic neřeší,každý řekl jen svůj názor jako jsi to ted udělal i ty..
Přidal Cidas dne 27-01-2015 20:48
#73
Mě zajímá kolik ta motka nakonec vyšla a jak s tou informací naložím, to ještě nevím :)
Přidal qwert dne 27-01-2015 21:06
#74
Já myslím že vyšla celkem na prd jen těch hodin práce nebylo úplně málo..
Přidal mira1150 dne 27-01-2015 21:17
#75
Cidas napsal:
Mě zajímá kolik ta motka nakonec vyšla a jak s tou informací naložím, to ještě nevím :)
Tak napiš těm co ji dělaly ne? určitě to nebude tajemství. mě to třeba nezajímá vůbec. nevím čim to?*tongue*
Přidal mirekTDM dne 27-01-2015 21:52
#76
Já myslím že tak tři kila za pikslu žlutého balakrylu ovšem v lesku, kilčo svářečovi za ten lauf a pajdu za vydlabaní sitzu. Jinak ostatní doplňky dostali zdarma, protože mnoho lidí se rádo zbaví přebytečného klunkru.
Přidal 12345 dne 28-01-2015 06:47
#77
Mi se to líbí.Co je na tom tak špatného?Chybí Vám tam výkon jaký máte na svých strojích nebo metrák doplňků od TT?Svůj účel to splní 100%ně.A ostatní se svými superstroji kteří tímto strojem pohrdají se nikdy nepodívají tam kde ta holka s touto čízou.:o
Přidal MILOS GAZDIK dne 28-01-2015 07:24
#78
vlastimil napsal:
Mi se to líbí.Co je na tom tak špatného?Chybí Vám tam výkon jaký máte na svých strojích nebo metrák doplňků od TT?Svůj účel to splní 100%ně.A ostatní se svými superstroji kteří tímto strojem pohrdají se nikdy ne podívají tam kde ta holka s touto čízou.:o
Moja reč :)
Přidal PESY dne 28-01-2015 09:25
#79
vlastimil napsal:
A ostatní se svými superstroji kteří tímto strojem pohrdají se nikdy nepodívají tam kde ta holka s touto čízou.:o
Nechval dne před večerem *secret*
Přidal Barney dne 09-02-2015 10:49
#80
Z fejsbůku:
První zápisek v australském deníku:
Zbývá jen pár minut, než se celá naše žlutá kolona poprvé vydá na silnici pospolu. Venku jsou minus čtyři, a zatímco se snažím nasoukat do třech spodních a pěti vrchních vrstev oblečení, trabant Babu zažívá první ostrou zkoušku, kdy do něj usedají oba vozíčkáři i se svými vozíky. Pak Dan zavelí a konečně vyjíždíme. Ze začátku čezetu svírám trochu křečovitě, ale překvapuje mě, jak snadno ji ovládám. Sice si tam tu a tam hodím neutrál, ale co. Když však jedeme poprvé z kopce, motor začíná zlobit a za chvíli chcípá. Naše trabanty ujíždějí, se mnou zůstává jen Marek a kolona doprovodných trabantů. Chvíli štelujeme směs a zase vyrážíme.
Doháním čekající trabanty a dojedeme až na dálnici, kde čezeta chcípne podruhé, tentokrát se mi ztratily jak trabanty přede mnou, tak ty za mnou, a na dohled mám jenom Marka. Šílený Slovák na jawě se otočí na místě a řítí se na mě odstavným pruhem na dálnici, protisměr neprotisměr. Čezetu zkoumáme, znovu startujeme. Ujedu sotva kilometr a ta žlutá potvora chcípá zase, přestože jede po rovině na totálně vytočenou trojku. Znovu startujeme, dojedeme čekající žluté trabanty, u kterých mi to zdechne počtvrté. „Je to, jako by tam nešel benzín,“ snažím se popsat, co to dělá. Dan mě ale zchladí prohlášením, že je to blbost, že by to přece chcíplo, když teď vezme za plyn. Když o kousek dál čezeta chcípá popáté, nikdo moc nechce věřit, že to není mnou, a na motorku usedá někdo, kdo má s dvoutaktem větší zkušenosti, abychom nepřekáželi na dálnici.
Poněkud nasupeně nasedám jako spolujezdec do jednoho z trabantů, které nás doprovázejí, a po pár metrech začne umírat i ten. "Jedeme na jeden válec," prohlásí jeho řidič. Začnu se šíleně smát a rychlostí hlemýždě dojedeme znovu chcíplou čezetu. „Mělas pravdu, nejde tam benzín.“ Vyndáváme totálně ucpaný palivový filtr, na motorku usedám já, a po hodině a půl se konečně blížíme pražské náplavce. V poslední zatáčce se mi zasekne plyn, čezeta neskutečně řve, nedaří se mi plyn nijak povolit a úzkostlivě svírám spojku, abych neodletěla do Vltavy. Zkusím ještě zmáčknout chcípák a nic, motor běží stále… zachraňuje mě Dan, který zatočí rukojetí víc než já a já jsem ráda, že se dnes ve Vltavě nevykoupu...to bude ještě legrace.
''
Přidal qwert dne 09-02-2015 11:08
#81
Asi se poseru smíchy.Velká příprava skončila u bordelu v nádrži..
Přidal petrOV dne 09-02-2015 15:44
#82
tomu se říká profesionálně odvedená práce při opravě prašivky *hilarious*
Přidal hobr dne 09-02-2015 16:50
#83
Alespoň je co číst...;)
Přidal xx6 dne 09-02-2015 17:55
#84
Petrov- to mi rikej že to kenny nevylil epoxidem tu nádrž... A ten seklej plyn... Myslím ze o zazitky nebude nouze :D
Přidal motoblb dne 09-02-2015 20:34
#85
daliss napsal:
Petrov- to mi rikej že to kenny nevylil epoxidem tu nádrž... A ten seklej plyn... Myslím ze o zazitky nebude nouze :D
Tohle Daliss je spíš na posrání.Gapa nebyl už z první cesty natěšen a pokud čte ten deník,tak potěš koště,nezávidím mu tu situaci.....Není nic horšího než když si vezme baba do hlavy,že si něco dokáže....
Přidal aron dne 09-02-2015 22:23
#86
Za ucpanej filtr asi Dominika nemůže. Že někdo udělal chybu je normální /kdo je nedělá, tak buď nedělá vůbec nic, nebo kecá/. A vyčistit, nebo vyměnit palivák je moment.
Přidal John dne 10-02-2015 06:25
#87
Po pár vyjetých nádržích a vyměněných palivových filtrech to bude OK a lanko od plynu, které se seká, když je nové, tak si třeba časem probrousí hladkou dráhu chodu ;)
Přidal xx6 dne 10-02-2015 06:36
#88
aron> nejde o to dělat chyby. Mne spíš překvapilo, že když se kolem té přípravy dělalo tolik caviků (menší kola, jiný lauf atd), že se ta nádrž nevylila tím epoxidem. Dělá to hromada lidí aby předešli právě tomu zasírání, neb u těhle starých strojů ty nádrže vevnitř nejsou ve 100% stavu..
Motoblb> no já se Gapovi nedivím. Na druhou stranu, aspoň už nejede sama :)
Přidal PetrAT dne 10-02-2015 07:10
#89
Možná nabrala bardzo fajny benzín na nějaké pumpě poblíž polských hranic :D
Upravil PetrAT dne 10-02-2015 07:11
Přidal petrOV dne 10-02-2015 07:56
#90
aron napsal:
Za ucpanej filtr asi Dominika nemůže. Že někdo udělal chybu je normální /kdo je nedělá, tak buď nedělá vůbec nic, nebo kecá/. A vyčistit, nebo vyměnit palivák je moment.
Jenže ucpaný filtr je důsledek, ne příčina. Měnit filtry jak na běžícím páse ani není moc dobré řešení.
Z té praktické stránky-je o nervy jet s někým, kdo si starý 2T neumí opravit, takhle někdo jede v autě a musí opravovat jak svoje BMV, tak starou prašivku holce.
Ale chápu, třeba už Dominice tak moc netáhne to její "bojím se všeho, i vlastního stínu", tak teď ze sebe bude dělat chudáka holku, co nerozumí těm smradlavým doutaktům. Ale to ze mě mluví pravděpodobně jenom závist *annoy*:D:D
Přidal John dne 10-02-2015 08:25
#91
No za mě bych starý 2T vůbec nehanil. Ikdyž to s nima bývalo někdy těžké, tak mě do motorkářskýho života dalo tu největší životní průpravu. Dodnes vzpomínám, jak šlo kdeco opravit v domáckých podmínkách a když se člověk snažil najít závadu stylem pokus omyl, tak to byla ta nejlepší praxe. Pokut se Dominice podaří soužití s ČZ a systémem 2T motocyklu, tak to pro ni bude jistě přínosem do dalšího motorkaření. Pokud dnes někdo sedne na elektronikou nabytý motocykl, tak se může rozloučit s možností opravy jinde než v autorizovaném servise a to je pro adventure ježdění spíš mínus.
Přidal hobr dne 10-02-2015 13:52
#92
John -*clap**clap**clap*
Upravil hobr dne 10-02-2015 13:53
Přidal xx6 dne 10-02-2015 17:25
#93
John> myslím, že petrov 2T nehaní. Myslím, že zrovna on není z těch, co by je hanil... :D
Přidal petrOV dne 11-02-2015 09:10
#94
Taky nevím, jak John přišel na to, že haním staré 2T motory *hmm* Jinak s tou elektronikou přeplácaných motorek souhlas*tup*
Přidal John dne 11-02-2015 11:39
#95
Nikde jsem nenapsal, že komentuji příspěvek "petrov". Jen jsem pročítáním pár posledních příspěvků nabyl pocitu, že se o té Dominičině ČZ pojednává v špatném duchu. Pokud bych chtěl někoho komentovat, tak použiju tlačítko "Cituj", aby bylo jasné na co konkrétně reaguju. Jak je vidno z Dalissova smajlíku, šlo zase jen o jeho klasické "rýpnutí", aby se reakcema pobavil ;)
Přidal xx6 dne 11-02-2015 11:58
#96
John> já ti dám "klasické rýpnutí" :D to si vypiješ :D
Přidal snelcuk dne 12-02-2015 09:11
#97
John napsal:
No za mě bych starý 2T vůbec nehanil. Ikdyž to s nima bývalo někdy těžké, tak mě do motorkářskýho života dalo tu největší životní průpravu. Dodnes vzpomínám, jak šlo kdeco opravit v domáckých podmínkách a když se člověk snažil najít závadu stylem pokus omyl, tak to byla ta nejlepší praxe. Pokut se Dominice podaří soužití s ČZ a systémem 2T motocyklu, tak to pro ni bude jistě přínosem do dalšího motorkaření. Pokud dnes někdo sedne na elektronikou nabytý motocykl, tak se může rozloučit s možností opravy jinde než v autorizovaném servise a to je pro adventure ježdění spíš mínus.
'
