---

Vás starších *blushing* se to už nějak netýká, ale já mám za chvíli 18, tak to docela sleduju...

V současnosti jsou tyto podskupiny: Zákon č. 361/2000 Sb.

15 let AM
- Ridicské oprávnení skupiny AM opravnuje k rízení mopedu a malých motocyklu s maximální konstrukcní rychlostí 45 km.h -1.

16 let A1
- Ridicské oprávnení podskupiny A1 opravnuje k rízení lehkých motocyklu o objemu válcu nepresahujícím 125 cm3 a o výkonu nejvýše 11 kW.

18 let A18
- Ridicské oprávnení skupiny A udelené osobe podle odstavce 1 písm. d) opravnuje pouze k rízení motocyklu o výkonu do 25 kW s pomerem výkon/hmotnost nepresahujícím 0,16 kW/kg nebo motocyklu s postranním vozíkem a s pomerem výkon/hmotnost nepresahujícím 0,16 kW/kg.

21 let A
- Ridicské oprávnení skupiny A opravnuje k rízení motocyklu s postranním vozíkem nebo bez nej.

----------------------------------------------------------

A takto si to představuje EU: směrnice ES 126/2006

Skupina AM:
- Dvoukolová vozidla nebo tříkolová vozidla s maximální konstrukční rychlostí nepřekračující 45 km/h definovaná v čl. 1 odst. 2 písm. a) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel [5] (s výjimkou vozidel s maximální konstrukční rychlostí nejvýše 25 km/h), a lehké čtyřkolky definované v čl. 1 odst. 3 písm. a) směrnice 2002/24/ES,
- minimální věk pro skupinu AM se stanoví na 16 let.

Skupina A1:
- motocykly s objemem válců do 125 cm3, s výkonem do 11 kW a poměrem výkonu ke hmotnosti do 0,1 kW/kg,
- motorové tříkolky s výkonem do 15 kW,
- minimální věk pro skupinu A1 se stanoví na 16 let.

Skupina A2:
- motocykly s výkonem motoru do 35 kW a s poměrem výkonu ke hmotnosti do 0,2 kW/kg a nikoli upravené z vozidla s více než dvounásobným výkonem;
- minimální věk pro skupinu A2 se stanoví na 18 let.

Skupina A:
i) motocykly
- Minimální věk pro skupinu A se stanoví na 20 let. Avšak řídit motocykly této skupiny je možné pouze po nejméně dvouleté praxi řízení motocyklů, na něž se vztahuje řidičské oprávnění skupiny A2. Od tohoto požadavku na předchozí praxi může být upuštěno, pokud je žadateli alespoň 24 let.

//

Rád bych na jaře vlítnul do autoškoly na A18 (do 25 kW), ale doufám že to ti vtipálci nahoře brzo schválí a posune se to na 35 kW - Tam už se potom v pohodě vlezou XT, XR, KLR, KLX, DR a podobné 600ccm kladiva. *tup* Jaký na to máte názor a jak by jste to pro ty dnešní mladé střelce změnili vy ? B)

---

Víš, ono není až tak problémem věk či výkon motorky. Myslím, že dokud se nezmění forma a kvalita výuky, tak je výše zmíněné úplně fuk. Leckdo to má v osmnácti v hlavě víc srovnané než jiný ve třiceti. Rozvádět to nechci, stačí si projít třeba M.cz...

---

AMEN

---

Čekal jsem duchaplnější názory a odpovědi :D Na M.cz je to pořád dokola "srovnané v hlavě", "máš to v ruce" ... *hilarious*

---

nevím, co přesně chceš slyšet, ale ideál je postupovat postupně s výkonem i věkem a hlavně jezdit jezdit jezdit. věk i srovnaná hlava je mi k ničemu, když budu mít silnou mašinu v garáži a vyjedu jen sem tam. provoz na cestách se stále vyvíjí a je fajn se v něm naučit plavat jako ryba ve vodě, dokud nesedlám stroj, který je sice vysněný, ale zbytečně silný. větší výkon bude vždycky lákadlem jej pokoušet i tam, kde to není vždycky ok. krizovky máme za sebou určitě všichni, i vlastní vinou. jen díky štěstí třeba dopadly dobře a jsme tu pořád.
za sebe ... jsem ráda, že jsem si prošla svým motoevolučním vývojem (simson, čz, jawa, honda ... bmw, ale i auto!!), protože autoškola mi v době mého mládí nedala absolutně nic. jestli dnes autoškoly fungují lépe, těžko soudit. syn právě dělá řidičák (an nevím, jestli A1 nebo A2), ale z toho, co mi říká, to lepší je. jezdí hodně do centra ostravy, což je opravdu dobrá škola. ale nikdo s ním v autoškole neudělá nějakou delší cestu se svižným svezením a zvládnutím stroje v rychlosti.
a když člověk zvládne stroj i provoz, tak pak je to fakt už o té srovnané hlavě, jaký styl jízdy bude můj vlastní a jestli sebe v provoze uvidím nejen jako motorkáře, ale i řidiče auta, chodce, cyklistu atd.
a ještě na závěr se dostanu zase na začátek. je rozdíl i v tom, proč si vlastně člověk motorku pořizuje. pak se odvíjí i jeho další fungování na cestách.

---

Jaká otázka, taká odpověď.... *annoy*

---

to Barney: já vím, že se ti to zdá omezující rozčlenění na skupiny, ale já bych to viděl ještě hůř. Rozhodně bych zvýšil počet hodin cvičných jízd s instruktorem, aby člověk, který opustí autoškolu už moc nemusel uvažovat nad základními prvky jízdy na moto (toto se samozřejmě týká nováčků, né rozšíření na vyšší skupinu), do výcviku bych povinně dal jeden den jízd na kruhu, aby si budoucí motorkáři mohli zkusit, kde jsou limity jízdy na motorce, co snesou pneumatiky,... což ti potom pomůže v běžném provozu při řešení krizových situací a ani tak by mě při žádosti o nejvyšší skupinu nezajímal věk, jako praxe v řízení motorky, protože je spousta lidí, co si k 40 nebo 50tinám nadělí silnou motorku a potom je sbírají v první větší zatáčce, kde ještě ke vší smůle někoho potkají v protisměru

je fakt, že my starší měli v autoškole jen dvě skupiny, ale málokdo tenkrát začínal na 350, protože nic jiného se tu nedalo koupit a když jsem lehnul s pinckem, odřel jsem si max. kolena, narovnal stupačky a jel dál. I provoz aut byl minimálně poloviční, co do počtu tak i rychlosti

a řeknu ti, že mám strach z 18ti letých kluků, kteří si kupují litry (rádoby uzavřené na 25kW), což asi není tvůj případ;)

---

Tohle ta směrnice EU právě řeší. Posune hranici na 35 kW, ale zároveň to nesmí být "upravené z vozidla s více než dvounásobným výkonem" (70 kW strop). Takže už žádná R1 v osumnácti. *tup* ... vlastně ani žádná sportovní šestka.

---

Trochu se vrátím k řidičákům... zase je v inzerátech několik žihadel s 25kW v TP - tedy možno řídit od 18 let :o

http://www.motoin...-1000.html
http://www.motoin...zf-r1.html
http://www.motoin...-1000.html
http://www.motoin...ninja.html
http://www.motoin...zf-r1.html
...

---

Mě to taky za 2 roky čeká...Co si jde koupit za BMW od 18? Jenom ta 450 ktera bude se musela samozrejme stahnout.Jenom jedin BMW?

---

no já začínal na pinckoj, pak dt 125r v 16 letech, v 18-ti ktm LC4 620 SC (ve skutečnosti asi 43kW) ale v TP 25 a musím říct že to už bylo žíhadlo jako sviňa které mě opravdu hodně vyškolilo, nedokážu si představit že někdo kdo nemá žádné zkušenosti začíná na litrech a šestkách s více jak jednonásobným výkonemnež jsem měl já ;-)

tahle legislativa je opravdu nanic když to umožňuje.. ale je to jen o lidech, kdo něco v mozku má může začít na větší mašině než jiný.. chtělo by to dělat nějaké simulace a psychotesty při dělání každého řp :-)

no a v 21 jsem skočil na XTZ 750 ST a už nechci nic jiného, stará, dobrá a kvalitní japonská práce což už nejde říct o dnešních strojích nabušených elektronikou ;-)

---

http://www.motoin...zeni=cenaa

http://www.tipmot...zeni=cenaa

---

To jsou stazena nebo se jenom na to hraje?Ono kdyz to vezmu muzu si taky koupit BMW a udělat to tak aby to bylo jako 25kW ale nebude..

---

Skoro určitě budou jen papírově.

---

Nevím no.Nebude to pro cerstvou 18 moc? Sice už mam nalitano dohromady na moto tak 6K km a než usendu na BMW bude ještě víc no...

---

Musím sa trochu pochlubit... Dneska jsem udělal řidičák *blushing* Jen to má malý haček... Pršelo, byla zima a komisaři nechtěli jezdit na motorkách. Takže ho povozím až příští týden. Jinak vše úspěšně (testy, jízdy autem, konstrukce auta, konstrukce moto).

*lol*

---

6km a des do 450 BMW......no to ses teda frajer:o...ja sel taky postupně asi 3 pincky pak jawa 175 pak suzuki dr125 pak aprilka tuareg 125 pak yamaha tdr 125 a ted yamaha xj600 musim rict ze ty skusenosti z terenu sou k nezaplaceni a tezim z nich na nasich cestach porad B) nez sem sedl na 600ccm a to jeste s 45kw jinak papirovych 25kw*blushing* tak sem odjezdil 5 let na jawach a 125ccm.Jinak co se tice tech ridicaku vekove omezeni je nahovno:( kdyby to omezily skusenostma coz znamena v 15cti muzes ridit skutra nebo pionyra nebo tak neco a pak po 2 letech ucastneni se provozu proste kdys budes chcit ridicak na 125ccm musis mit min. 2 roky ridicak na neco slabsiho atd. nejde pohlidat jesi na tom jezdis nebo ne ale kdyz uz ten ridicak mas tak je to veci sance ze jezdis nez nekdo komu ze 25 nikdy nesedel na motce kamarad ho sveze on si udela ridicak neomezene a de nekoho sestrelit na supersportu:( tot muj nazor *music*

---

Barney a na jakou teď budeš mít moto?? Budeš měnit MeZka??
Jen aby si nečuchl k autům a na moto se nev.s.al*stress*

---

Nene, vždyť jsem MZ koupil na podzim. Teprv budu mít ty papíry abych na ni mohl oficiálně jezdit. ;)

Rád bych to s ní vydržel co nejdýl, potom rozšíření na neomezenou a nějaká to XT 600, Dominátor, nebo tak něco.

K těm zkušenostem, co tu popisujete: Měl jsem odlítané asi 7000km na Simsonu, pár stovek km na MZetě (bez papíru to jde těžko) a potom, když mě v autoškole posadili na 600ccm Bandita, taky jsem z toho byl dobře vyplesklej.
*hilarious*
Druhá jízda už byla lepší, začal jsem si zvykat na výkon a když jsem měl možnost jet chvíli sám, ani ta váha mi nepřišla tak hrozná (200kg suché).

---

než XT doporučuju TT ;)

ale tyhle všechny jednoválcová endura(LC4,TT,XR,XT,NX), to můžeme snad všichni jen doporučit *tup*

jo jinak kdyby jsi měl zájem, jeden dobrej kamarád bude prodávat starší XTZ 660, super motorka na všechno a má ji pěkne zachovalou. během příštích měsíců, tak kdyžtak dej vědět ;)

našel jsem foto v pc ''

---

To jsem řekl tak výhledově, snad za pár let. *hilarious*

---

však já s tou XTZ na prodej taky.. ale ne pár let ale pár měsíců ;)

uvidíš že tak za 3 měsíce budeš už pokukovat jinde, tak jsem ti navrhnul tu XTZ kdyby jsi měl zájem. Je to dobrej kluk, dobře se o ni stará a bude ji právě prodávat cca ty 3 měsíce :D

já to znám, nebyl jsem jinej :D

---

K řidičákům dnes bylo v novinách další info, že by mohlo od 2012 stačit na řízení skůtrů do 125 Bčko, tak já nevím..na jednu stranu pořád zpřísňování a buzerace motorkářů a na druhou stanu tohle...i když mi to přijde praktické tak z hlediska bezpečnosti, kterou se úřady pořád ohánějí to není úplně košer

http://www.novink...tni-clanky

---

TT-R je na vejlety mimo cestu lepší, ale už bych asi nechtěl nakopávačku. Neostrý enduro hlavně na off bych volil spíš XR 400.

Já chci obojživelníka *tup* Proto XT, NX

---

...tak toho komisaře nikde nevyválej a máš to v kapse ...pogratuluji ti tedy raději až příští týden ;)

---

-> http://www.novink...iny-b.html

Teď přišli vcelku s příjemnou změnou. Ve velkých městech by mohlo ubýt aut a lidé by do práce jezdili na skůtrech (po městě rychlejší doprava, menší spotřeba benzínu). Tak proč ne? :)

Jinak aktuálně už se ten zákon dostává k cíli. Momentálně leží v Poslanecké sněmovně, ale kdo ví kdy to schválí.

*tup*

---

Tak už můžeš! *music*

---

to Barney: SUPER! Gratuluji! *tup*

---

To čekání na vydání řidičáku je nekonečné :@ *bugs*
(žádost jsem podal 20.4.)

---

...to je hrozný, dneska už ten řidičák dají každému :o:D
viz.: http://sport.idne...rsport_fil

''
foto: Cardion AB

...Karle, opatrně! ...na našich cestách je to o mnoho nebezpečnější než v klídku MOTO GP! ;)

---

Tybrďo, hned ze startu taková mašina! Nebude to na něj moc silný? :D

---

Asi vemu svojeho stromka a vytáhnu ho na Hamry. Chvíli mu dovolím koukat se mi na záda a na konečné na něj potom počkám :D Vždyť píšou že na cestě je to zelenáč :D

---

s tím se dá souhlasit.....

---

nejsou tam všichni takoví..tomášku...a humor lečí;)*comfort*

---

Řekl bych že je to asi jak říká refi - my co jsme něco nalítali na dvou kolech máme to štěstí ,že to můžem ve zdraví s odstupem času jaksi hodnotit . S mladou dravostí,touhou po nové zkušenosti a žízni po adrenalinu asi nehne žádná vyhláška a vždy to bude o te hlavě a přizpůsobení dnešnímu provozu atd.ale ja si v 18 letech taky myslel že jezdím v pohodě taky jsem začal od pincka až po MZ to už byla tehdy slušná mašina pak skok na cbr 600 to v té době bylo letadlo a co myslíte vždy kydyž byla možnost jsem to otvíral dodnes jsem rád že jsem nikde nelehl a dnes se to mladším snažim rozmlouvat. To by ty kurzy musely trvat alespon pul roku a člověk by musel jezdit denně aby na tu cestu byl dostatečně připraven a kdo by to zaplatil? Myslím že postupné přidávaní výkonu vzhledem k věku může být cesta k tomu aby se člověk hned nezabil a ti starší co nikdy nejezdili by si asi měli takovými kategoriemi taky projít. My jsme si tím v podstatě taky sice nechtíc prošli jelikož silné mašiny moc nebyly a ani na ně nebyly peníze takže je to vlastně podobné. A s věkem se většina lidí uklidní. Statistiky za pár let ukážou jestli to byl správný tah. ''
Foto staré 18 let :) tedy před 40 kily :D

---

A mě kritizujou, že jezdím v teniskách! *hilarious*