czunik napsal:
no moc tomu nerozumím nejsem strojař............

bartus napsal:


pokusím se tedy laické veřejnosti pokud možno srozumielně osvětlit problém pevnostního výpočtu.
určitě jsi dával ve škole pozor a jako byznys-man máš jistý přehled o matematice, tudíš pevnosní výpočet je úplně něco jiného než homologace, to je prosím pěkně zkouška provedená akreditovanou zkušebnou za účelem ověření a schválení výrobku.
statický-pevnostní výpočet, při troše dobré vůle jsi chopen provést i ty sám. to je soustava několika rovnic, které když vypočítáš, tak si ověříš "hypotézu" - ten kufr to vydrží. rovnice si sestavíš podle matematicko-fyzikálních zákonů.
pokud by jsi snad nerozuměl některým slovům, ozvi se prosím, rád ti je vysvětlím.

bartus napsal:
chápu... nemusíš se stydět přiznat že tomu nerozumíš a vymlouvat se na nezájem, motorkáři jsou chápaví a laskaví lidé, oni to pochopí. dnes je možnost postgraduálního studia i pro starší ročníky, většina škol v čr již nabízí tuto možnost.

jinak jsem rád, že jsi zastáncem nehomologovaných věcí. budiž ti ctí, že podporuješ regionální výrobce a dopřával jsi svého času i své ženě takových to výrobků. sláva ti velký hrdino, jenž těmito hrdinskými činy bojuješ proti útisku prostého motorkářského lidu ze strany TT. mít petřvald náměstí, zašlu starostce návrh vystavět ti zde pomník.

''

Roman Jakub napsal:
Tak tahle diskuze mě fakt baví. Místo toho, abych se dozvěděl něco inteligentního o kufrech tu dokola řešíte hovadiny kdo koho okopírova

Vlada-adv napsal:
No místní hádky nechám být jsou to jen zbytnělá ega. Tahle mi vynadal místní výrobce kufrů když jsem se ho slušně zeptal jeslti mi do mých kufrů (koupených na netu) udělá výřez. Křiku jak na pohřbu že ať mi to udělá ten dotyčný co mu kopíruje kufry - a to byly doslova krabice od bot. Stačilo říct nee.
Takže big husky jsem měl (topcase na dl650) a mám (KTM690End boční kufry). Ty bočáky letos nadrandily cca 10tis km (balkán a tunis) celkem tak 3-4 odložení půlka na tvrdém půlka ně měkkém povrchu ryhlosti do 30tky. Kufry jsou v pohodě proběhla jen malá oprava nožky (utržený nýtek = přenýtovat).
Soused má výše zmíněné AluMilánek = moto výrobce je že prodává Al krabice a tak i fungují jsou nejlevnější na trhu ale měkké jak blato osazuje to nejlevnějšími zámky a podle toho to celé funguje.
Já měl originál BMW to je jiná liga a i jiné prašule funknčně super hlavně systém sundavacího víka a "zámkopantu".
Ostatní nemohu soudit líbí se mi Begr ale opět jiná ceno skupina. Pro mně BH nejlepší poměr výkon/cena. Na design prdím máme endura ne čopry.

bighusky napsal:
jen kratka tiskova zprava od Bighusky s.r.o.
-u kufru mi jde o ochranu vzoru kufru -zesileni horni hrany - tzv. tam vznikne Z-profil. na pravni ochrane kufru EVO3 se jiz pracuje vice mesicu, ale u nas v CR se to vlece...jakmile bud mit vse na papire, zverejnim to jako informaci na sve webu www.bighusky.cz. ostatni veci , jako viko , panty a pod. neresim...
- u tasek a vseobecne textilu jsem mel na mysli barevne provedeni - cerna latka s kombinaci bile lemovky. tento vzhled byl pozadovan a realizovan pri siti jiz pred cca 4 roky - marselus to resil letos...
- podobny design kufru se objevil i v Polsku - po rocni spolupraci s firmou Holan. Jak jinak nez kopii kufru Bighusky EVO3.
- pevnostni testy kufru probihaji kazdorocne a kufry DRZI! otazka je co je lepsi, jestli zachranit napr. nohu na motorce, kdyz se klouzes po kufrech nebo mit kufry "ustrelene" a brousit nohoma o asfalt?

PS: nekdo vyuziva poznatku z cestovani a uvadi je do praxe ve forme svych vyrobku , jiny zase "obhlidne" odzkousene a necha si vyrobit "svou" variantu ... kdyby se psala historie vyroby al kufru, tak by nikdo z vas nepsal takove blaboly.