čau, chci něco na brouzdání okolí, jak po silnici, tak hlavně v terénu. Co z těchto dvou mně doporučíte jako univerzálnější a vhodnější?
WR mně láká modernějším vzhledem a konstrukcí, vstřikováním, 6kou a menší hmotností a taky značka Yamaha je mně příjemnější
DRZ mně láká obsahem (lépe asi pojede na brblačku), a snad bude i větší držák a taky by měla být vhodnější i na delší cestu? je větší výběr než na WR
Nějaké osobní porovnání a rady?
pokud se tu nikdo nenejde
tak se zeptej na offmoto.com
třeba se někdo vozil na obou
drz 400 s
hodná motorka
moc solidní podvozek pro ježdění kolem komínu
bohužel jen 5ti kvalt
ale když to dáš na drapáky tak stejně nad 100 kmh lítat nebudeš
spotřeba 4-4,5 L
obtížně se shání v pěkném stavu a nebo budeš muset připlatit
Upravil PetrAT dne 26-09-2015 20:15
Za mě bych dal přednost DR-Z 400S..... Měl jsem jí a dokud byla na origo gumách a s origo převodem tak na běžné ježdění po silnici a lehký terén stačila a když jsem jí obul do drapaků a změnil převod na rozetě o tři zuby tak i těžkém terénu jezdila skvěle!!!
Jinak jak píše kolega jezdil jsem s ní něco kolem 4litru po silnici a v terénu asi o litr víc,co se týká spolehlivosti motoru DRZ tak můžu jen chválit,původně jsem měl i DRZ 400 SM a na měm jsem najel přez 24000km a motorka držela i když v motárdu dostavala daleko větší zatěž a to jsem s ní lítal i po okruhu,dělal jsem jen pravidelnou vyměnu oleje po 3000km ..... a jinak jezdil a jezdil
Zkoušel jsem i WR250R ale je to holt jen dvě pade a jak řikají američani objem ničím nenahradíš,je pravda že má šesti kvalt ale musíš ji pořád točit ale jinak jede taky jede hezky ale to čtyřkilo od Suzuki jede holt líp od spoda a to bych řekl že v enduru je vyznamné plus
Upravil tornado33 dne 27-09-2015 14:35
Ja bych zase doporučoval to WR, ale připlať a kup 450. Je to super motorka na cesty i do terenu, vim, co říkam, mel jsem obě a Suzuki šla po roce dál, není vůbec do těžšího terénu, kde asi taky rád zajedeš.
Pokud by jsi jednu vybornou chtěl, dám Ti typ, ale je to 2013, takže asi hrubo nad 100. Pokud začínáš asi zbytečné.
Měl jsem jí a dokud byla na origo gumách a s origo převodem tak na běžné ježdění po silnici a lehký terén stačila a když jsem jí obul do drapaků a změnil převod na rozetě o tři zuby tak i těžkém terénu jezdila skvěle!!!
